LNG Lösungen
Wir sind im Bereich der Schiffsantriebssysteme auf der Basis von LNG, LPG, Ammoniak oder anderen Kraftstoffen tätig. Die für die Schifffahrt klassifizierten Vertikal- und V-Kompressoren aus unserem Portfolio, die auf robusten API 618-Konstruktionen basieren, können für das gesamte Spektrum des Schiffsantriebs sowie für die BOG-Behandlung und -Rückverflüssigung eingesetzt werden.
Für den Antrieb und die Stromerzeugung an Bord werden je nach Motorkonzept typischerweise Drücke von 10-20 bar bei Viertaktmotoren und 150 bis über 300 bar bei Zweitaktkonzepten benötigt. Durch die hervorragende Regelbarkeit der Kontaktring-Kolbenkompressoren sind auch Kombinationen mit Schraubenkompressoren von Partnerfirmen möglich, wenn der Saugdruck sehr niedrig ist.
Die Rückverflüssigung des Boil-off-Gases wird vor allem auf größeren Bunkerschiffen und auf großen LNG-Tankern eingesetzt, wenn der BOG-Strom den Bedarf der Antriebs- und Stromerzeugungsmotoren übersteigt. Dies kann entweder durch die seitliche Ableitung eines Teils des Brenngaskompressorstroms oder durch den Einsatz eines speziellen Systems erfolgen.
